Czy warto kupić auto poleasingowe?

Pełna dokumentacja, młody rocznik i atrakcyjna cena – to sprawia, że samochody poleasingowe stanowią ciekawą propozycję na rynku aut używanych. Na ich niekorzyść przemawia wysoki przebieg, nierzadko wysłużone wnętrze i legendy o brutalnej wręcz eksploatacji pojazdu, o który nikt w firmie nie dbał. Czy warto kupić auto poleasingowe? Na co zwrócić uwagę? Gdzie szukać samochodów w najlepszym stanie?

Zakup auta poleasingowego lub poflotowego

Polski rynek samochodów używanych stale rośnie. Przybywa samochodów krajowych wycofywanych z flot firmowych oraz aut pochodzących z zakończonych umów leasingowych. Źródłem tych pojazdów są:

• duże korporacje,
• średnie i małe firmy,
• przedsiębiorcy prowadzący jednoosobową działalność gospodarczą.

Łącznie samochody rejestrowane na firmy (niezależnie od formy prawnej prowadzonej działalności) stanowią około 2/3 nowych samochodów wyjeżdżających z polskich salonów. Jeśli weźmie się pod uwagę średnią długość umów leasingowych można założyć, iż gros z tych pojazdów trafi na rynek wtórny na przestrzeni od dwóch do maksymalnie pięciu lat od zakupu. To daje osobom poszukującym samochodu używanego możliwość wyboru pojazdu z naprawdę szerokiego wachlarza stosunkowo młodych samochodów z bogatym wyposażeniem.

Atrakcyjność auta poleasingowego: Dlaczego warto brać taki pojazd pod uwagę?

Legendy o brutalnej eksploatacji samochodów służbowych i ich zaniedbywaniu są wciąż żywe wśród kierowców. I faktycznie, na rynek trafiają samochody poleasingowe odznaczające się ponadnormatywnym zużyciem, ale jest ich zdecydowanie mniej niż pojazdów zadbanych w bardzo dobrym i dobrym stanie technicznym.

Główną zaleta samochodów poleasingowych jest transparentność ich historii. Takie auto najczęściej wyróżnia się kompletną dokumentacją, włącznie z wykazami ewentualnych napraw blacharskich. Dodatkowo, w okresie eksploatacji w ramach floty firmowej samochody są serwisowane w autoryzowanych stacjach, co przekłada się na ich bardzo dobry stan techniczny. Wymiany części eksploatacyjnych były wykonywane zgodnie ze wskazówkami producenta, a wszelkie inne naprawy realizowane na oryginalnych częściach zamiennych. Ponadto w przypadku oferty firm leasingowych sprzedających samochody pochodzące z zakończonych umów można liczyć na opinię rzeczoznawcy, która zawiera informację o:

• stanie wizualnym pojazdu,
• stanie technicznym pojazdu,
• wartości rynkowej samochodu.

Wady samochodów poleasingowych: Jakie są? Czy obniżają atrakcyjność oferty?

Nie jest to zasada, ale faktycznie samochody poleasingowe i poflotowe charakteryzują się znacznie większym rocznym przebiegiem niż samochody wykorzystywane do celów prywatnych. W ciągu 3 do 4 lat eksploatacji auto firmowe pokonuje 150, a nawet 200 tys. kilometrów. Z perspektywy przyszłego właściciela oznacza to konieczność liczenia się ze zużyciem i koniecznością wymiany kosztownych elementów, zwłaszcza w przypadku pojazdów wyposażonych w jednostki wysokoprężne. Przy takim przebiegu zwiększone jest prawdopodobieństwo awarii:

• turbosprężarki,
• dwumasowego koła zamachowego,
• wtryskiwaczy.

Z drugiej strony, możliwość przeprowadzenia wnikliwego przeglądu połączonego z diagnostyką silnika w wyspecjalizowanym warsztacie, a nierzadko także w autoryzowanej stacji obsługi sprawia, że nie musimy ryzykować zakupu przysłowiowego konta w worku. W przypadku pojazdów poleasingowych oferowanych przez sieci dealerskie potencjalny nabywca może liczyć na kompleksowy przegląd samochodu i dokumenty potwierdzające jego rzeczywisty stan techniczny. Wielu sprzedawców dodatkowo oferuje bezpłatne naprawy usterek/wad utajonych, które ujawniły się w pierwszym roku eksploatacji zakupionego samochodu poleasingowego.

Jeśli poleasingowe, to od małej firmy

Jeśli zależy Ci na zakupie samochodu poleasingowego z małym przebiegiem i w atrakcyjnej cenie, warto żebyś zwrócił uwagę na samochody, które były użytkowane przez małe firmy lub osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą. Pojazdy te bardzo często idą w parze nie tylko z niskim przebiegiem i zadbanym wnętrzem, ale również dodatkowymi udogodnieniami i zabezpieczeniami, m.in. powłokami ochronnymi na lakier.